Francia inaugura su primera gigafábrica de baterías para autos eléctricos

Francia inaugurará el martes una gigafábrica de baterías, la primera de las cuatro plantas que empresas europeas y asiáticas tienen previsto construir en el norte del país.

“Por primera vez desde Airbus, Francia y Europa crean un nuevo sector industrial”, se felicitó el ministro de Economía galo, Bruno Le Maire, en la planta de Automotive Cells Company (ACC).

Los fabricantes de automóviles Stellantis y Mercedes, así como el gigante de la energía TotalEnergies, promovieron la creación de esta planta en Billy-Berclau (norte), a la que seguirán otras en Alemania e Italia.

Estas fábricas “contribuyen a que Europa siga a la vanguardia del progreso mundial” frente a China y el cambio climático, dijo el ministro alemán de Transportes, Volker Wissing.

Este proyecto pone de relieve la carrera que libran los Estados europeos para atraer a los fabricantes de automóviles de todo el mundo, que buscan acercar el suministro de componentes para vehículos eléctricos a sus principales mercados.

“La nueva planta de ACC marca un hito clave en la transformación de Europa para que su industria automovilística sea más resistente, competitiva y sostenible, también en la era eléctrica”, declaró Ola Källenius, consejero delegado de Mercedes-Benz, antes de la inauguración.

“La batería producida aquí emitirá un 40% menos de CO2 por megavatio-hora que la misma producida en China”, destacó por su parte el presidente ejecutivo de Total Energies, Patrick Pouyanné.

El sector del automóvil prepara, con una importante ayuda pública, un cambio forzoso hacia la electrificación, acelerado por la prohibición de vender vehículos nuevos con motores de combustión en la Unión Europea (UE) a partir de 2035.

La planta empezará a producir baterías de iones de litio a finales de este año con una capacidad inicial de 13 gigavatios hora (GWh), que se ampliará a unos 40 GWh, suficientes para unos 500.000 automóviles al año. Se espera que contribuya a crear hasta 2.000 puestos de trabajo de aquí a 2030, según han declarado las empresas y las autoridades regionales.

Tres plantas más de otras empresas se instalarán en el norte de Francia, donde está surgiendo un ecosistema industrial que los representantes políticos y las empresas llaman “Valle de la batería”.

En total, se han anunciado medio centenar de proyectos de este tipo en Europa en los últimos años para que el continente no quede a merced de los proveedores de Asia que llevan entre 10 y 20 años de ventaja.

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